Na obzorju nove steze in postaje za izposojo koles

Trst ni mesto, v katerem se kolo uporablja kot vsakodnevno prevozno sredstvo. Vsaj doslej se ni, saj mesto ni imelo urbanističnih in prometno infrastrukturalnih pogojev za to, da bi lahko postalo kolesarsko mesto, kot so Gorica, Videm, Ljubljana, Köbenhavn, Amsterdam, Budimpešta, Berlin ... Kolesarska strategija mesta Trst se je v zadnjih letih končno spremenila, zdaj, ko se rišejo obrisi prenove starega pristanišča in nekaterih drugih koncev mesta, prihajajo na plan prvi »kolesarski« načrti.

Povod za ta članek je prenova Trga Libertà, ki je v sklepni fazi. Na odseku ceste med železniško postajo in parkom so delavci narisali zelo ozko potko, ki je namenjena kolesarjem. Ne gre za kolesarsko pot v pravem pomenu besede, ampak za potko, ki je vse prej kot primerna za vedno večje število kolesarjev v mestu, ki ga opažamo v zadnjih časih. Ker kolesarska strategija Občine Trst predvideva ureditev novih poti za kolesarje, smo vprašali tržaško občinsko odbornico za urbanistiko Luiso Polli, kaj točno vsebujejo načrti, ki so jih zasnovali občinski inženirji in arhitekti. Odbornica je poudarila, da v primeru Trga Libertà zarisana potka ni kolesarska steza, ampak samo manjši otok, ki kolesarjem omogoča varno prečkanje ceste. Kolesarsko pot bodo začrtali šele, ko bodo vsa gradbena dela končana.

Več v nedeljskem Primorskem dnevniku.